Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II
Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II
Click on the Pictures !

1 / 13
Fibro Tecnica, Tiburon 36 Mark II - 1978 Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Cockpit / Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Deck / Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Deck / Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Bow / Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Bow / Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Bow / Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Salon / Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Navigation / Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Navigation / Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Salon / Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Navigation / Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Galley / Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Cabin / Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Engine / Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Generator / Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 In The Yard / Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Layout / Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Layout / Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Layout / Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978 Layout / Fibro Tecnica Tiburon 36 Mark II - 1978
Postal address of the advertiser
Caribbean Yacht Broker
Sint Maarten - Philipsburg
Monika Venohr
Monika Venohr 
Simson Bay 
+34 692 264069 
Phone 2
Send e-mail to
Send e-mail to Seller
These fields are required
Your e-mail
Your name
Your phone
Your questions
Security code

Click image to refresh
Enter CODE from picture - exactly
Send e-mail as a copy to me ?
Data of the Engine Drives
Main Engine 1
Nissan Chrysler - SD 22  
Type of drive
48,0 hp ( 36 kW )  
Refit Year
Fuel type:
With propeller shaft 
3 blade fixed propeller 
Generator 1
Type of drive
4,0 kW 
Refit Year
Fuel type:
Description English German Spanish French Italian Russian

English English

Tiburon 36 Mark II - Ketch

Type: Tiburon 36 Mark II, Aft Cabin Ketch (Forerunner of ‘CABORICO 38’) 
Builder: Fibro Tecnica, Costa Rica
Designer: W. I. B. Crealock
LOA 42’    LOD 36’ 3”     
LWL 28’ 11”        
Draft 5’ 8”        
Beam 11’ 4”
Bridge Clearance: 47’
Year: 1978        
Displacement: 20,000 lbs.    
Ballast: 7,500 lbs.    
Fuel: 85 gallons in 3 tanks
Water: Approx. 110 gallons in 3 tanks
Construction Fiberglass, 1 ¼” with balsa core, full keel
48 HP Chrysler/Nissan diesel (complete rebuild 2000)
3.75 KW auxiliary diesel generator with 90 Amp alternator
Racor fuel filter     Racor fuel polishing system 
Amsoil Engine bypass oil filter

12 VDC, 110 VAC (6 outlets)
30 Amp 25’ & 50’ Hubble dock cords
Six 6 Volt, 180 AH marine gel batteries in Three - 12 V banks
One 12 Volt #31 marine gel battery (starting)
Four Winds #2 wind generator with 12 Volt Gel battery regulator
Four solar panels with 12 Volt Gel battery regulator
Heart #25, 2500-Watt inverter/charger set for gel batteries
300-Watt inverter (Nav computers & TV power)
Spreader lights on main and mizzen masts
Running lights (mast head tri-color & bowsprit), mast head anchor light
One Ton (12000 BTU) water-cooled central air conditioning system
Two electric bilge pumps Auto/Manual activated

Sleeps 4 in fixed berths (2 in double birth aft cabin & 2 in Settee berths)
Sleeps 1 in removable pilot birth (main cabin)

Shipmate 3-burner gimballed propane range with oven
Stern rail mounted BBQ gas grill with 6 lbs. propane tank 
Refrigerator Box #1 (Grunert 1 Ton freezer with new SS holdover plates)
Refrigerator Box #2 (Adler Barber refrigerator/freezer)
Seagull IV water filter system
Double deep SS sinks with macerator garbage disposal pump
Two PUR 80 MK II water makers

Engine/generator alarm system
Aft Cabin Carbon Monoxide Sensor (Safety Alert)
Panic alarm system (fore and aft activation) with spreader lights & mast horn
3 GPS receivers (Garmin 152H, G-19X, GA 30)
2 Dell M-20 Nav Computers W/ Captain PGM (>1500 charts for US East Coast – Caribbean)
ICOM M700 SSB with Ham mode, plus Weather Fax/SSB PGM
3 depth finders (2 fwd. & 1 midship)
Raytheon R20 XX (24-mile radar)
Simrad S 20 AWI wind speed, depth & combi unit with GPS true readings
Caliper GPS Cockpit repeater
Benmar CS 21-R Autopilot (chain/gear driven below-deck system)
VHF/AIS (Standard GX 2150)
Two hand-held VHF’s (Standard, HX255 & HX270S)
15” flat screen LG TV
AM-FM Stereo, MP3, DVD, CD (Radio/Video Player) JVC KD-ADV 5490
Stereo speakers Cockpit & Main Cabin
Depth Talker U3-50
Cannon L30 Flatbed scanner & Samsung Laser Printer

Sails & Equipment
Lee Sails:
Full Batt Main, Staysail, Mizzen, & Roller Furling 100% Genny
2 Barient ST-23 Genoa winches, 4 #10 mast winches, 5 cockpit winches
3 ½” x 20’ telescoping line-control whisker pole with slide track on mast
Two Heavy-duty Genoa turning blocks
Mainsail boom brake system

Deck Gear
Two 45-lb CQR, 45-lb Danforth, 35-lb folding fisherman anchors
Two 150’ ¾” nylon rodes
>500’ 5/16 G-70 high test chain & Two Hi-test chain deck-stoppers
Ideal vertical reversing anchor windlass with bronze rope & chain gypsies
Parachute sea anchor
Nine cleats, bow & stern
Mast-mounted radar reflector
Multiple ¾” dock lines
Custom bow rollers & anchor chocks
Custom teak wheel with Edison wheel guard
Custom teak cockpit folding tables
Stainless Steel Bow & Stern Boarding Ladders
6” Sestrel Compass,   Danforth ‘Captain’s Over-Berth Upside Down’ Compass
Built-in deck water catchers with feed to tanks
Four 8” x 22” & two 8” x 36” fenders & two 36” fender boards
2 deck boxes & two 12-ft boat hooks
Custom dinghy davits with cargo net storage below

Safety Gear
4 adult life jackets, 2 rail-mounted horseshoe life rings, man overboard pole
2 portable & 1 engine room fire extinguishers with engine shutdown feature
25 mm flare gun & many 25 mm & hand SOLAS flares, set of signal flags
ACR 406 EPIRB, Whistle,Bell, Inclinometer, and mast mounted horn
Custom SS Bow & Mast pulpits
1” SS safety hand rail with port & starboard opening gates
Custom fiberglass cockpit enclosure with roll-up windows & full screening
5/8” custom wraparound SS hand rail on cockpit hardtop
SS intrusion bars on fore & aft hatches and companionway entrance
6-man life raft, serviced - no longer certified (canopy Gore-Tex delaminating)
Emergency Steering from aft deck
Stainless-steel rub rail protection (mid hull & full toe/cap-rail)
9’ AB dinghy, & two 15 HP Mercury outboards

Two 60-lb scuba tanks, regulator & BC vest, multiple fins & goggles/snorkels
Two 7 x 50 binoculars, custom teak cockpit binocular holder
Six custom cockpit cushions & four custom cockpit seat liner cushions
Teak flagstaff & many Caribbean courtesy flags
Full boat Sunbrella boom tent, sail & hatch covers
Full teak toe-rail & bowsprit custom sunbrella snap-on covering
7 ½” brass clock & barometer, 5” brass humidity & temperature gage
Two 10-lb propane tanks with electric shutoff safety valve & 6-lb for BBQ
Custom teak cabinetry throughout boat with 44 opening lockers
Deep stowage in 12 lockers under & in back of settee berths
Completely reupholstered all cabin berths, cushions & settees
Manuals for all onboard equipment & many spare parts

Actively cruised since we purchased boat from original owner in 1983.  Over the years, we have made many upgrades, including new sails & furling gear.  In 2000, we pulled the main engine for a complete rebuild at the Nissan rebuild facility in Trinidad, W.I.  In 2003, we had the bottom peeled & the gel coat replaced with 9 coats of West System epoxy and the entire hull was given two coats of Awlgrip, including the masts and booms.  In 2013, we re-awlgripped the topside decks & cabins.  For the last 10 years we have been living in Venezuela and sailing to Trinidad, WI, on an average of every year and a half.  It should be noted that, in our opinion & many others, a more comfortable cockpit layout would be hard to find.  Now that we are in our mid-70’s, we have decided to sell our beloved boat and move on to other endeavors.  Included are all housewares (dishes, pots and pans, expresso machine, linens, etc.) as well as all tools to service and/or make repairs, plus the many spare parts stowed on board and listed on Index cards.  Our spare parts rule is “if it fails, buy a replacement & a spare – if it fails again buy a replacement & 2 spares because there are no marine stores at sea”.  As of December 2017, all systems and equipment are in good working order and so one can move aboard and go cruising without having to outfit.

German German

Tiburon 36 Mark II - Ketch

Typ: Tiburon 36 Mark II, Achterkabine Ketsch (Vorläufer von 'CABORICO 38')
Erbauer: Fibro Tecnica, Costa Rica
Designer: W. I. B. Creelock
LOA 42 'LOD 36' 3 "
LWL 28 '11 "
Entwurf 5 '8 "
Strahl 11 '4 "
Brückenabstand: 47 '
Jahr: 1978
Verschiebung: 20.000 lbs.
Ballast: 7.500 lbs.
Kraftstoff: 85 Gallonen in 3 Tanks
Wasser: Ca. 110 Gallonen in 3 Tanks
Konstruktion Fiberglas, 1 ¼ "mit Balsakern, Vollkiel

48 PS Chrysler / Nissan Diesel (kompletter Umbau 2000)
3,75 KW Hilfsdieselgenerator mit 90 Amp Alternator
Racor Kraftstofffilter Racor Kraftstoff-Poliersystem
Amsoil Bypass-Ölfilter des Motors

12 VDC, 110 VAC (6 Ausgänge)
30 Amp 25 '& 50' Hubble-Dockkabel
Sechs 6 Volt, 180 AH Marine Gel Batterien in Drei - 12 V Bänken
Eine 12 Volt # 31 Marine Gel Batterie (Start)
Windgenerator "Four Winds" 2 mit 12-Volt-Gel-Batterie-Regler
Vier Sonnenkollektoren mit 12 Volt Gel Akku-Regler
Herz # 25, 2500-Watt-Wechselrichter / Ladegerät für Gel-Batterien
300-Watt-Wechselrichter (Nav-Computer & TV-Leistung)
Streulicht an Haupt- und Besanmasten
Lauflichter (Mastkopf dreifarbig & Bugspriet), Mastkopfankerlicht
Eine Tonne (12000 BTU) wassergekühlte zentrale Klimaanlage
Zwei elektrische Bilgepumpen Auto / Manuell aktiviert

Schlafplätze für 4 Personen in festen Kojen (2 in der doppelten Geburtskabine und 2 in den Schlafkojen)
Schlaf 1 in herausnehmbaren Pilotgeburt (Hauptkabine)

Shipmate 3-Brenner kardanisch gelagerten Propan-Bereich mit Backofen
Heckschiene montiert BBQ Gasgrill mit 6 lbs. Propantank
Kühlbox # 1 (Grunert 1 Ton Gefrierschrank mit neuen SS-Halteplatten)
Kühlschrank Box # 2 (Adler Barber Kühl- / Gefrierschrank)
Seemöwe IV Wasserfiltersystem
Doppelt tiefe SS-Becken mit Zerkleinererpumpe
Zwei PUR 80 MK II Wassermacher

Motor / Generator Alarmanlage
Achter Kabinen-Kohlenmonoxid-Sensor (Sicherheitsalarm)
Panik-Alarmsystem (Aktivierung vorne und hinten) mit Streulicht und Masthorn
3 GPS-Empfänger (Garmin 152H, G-19X, GA 30)
2 Dell M-20 Nav Computer mit Captain PGM (> 1500 Karten für die Ostküste der USA - Karibik)
ICOM M700 SSB mit Ham-Modus, plus Wetterfax / SSB PGM
3 Tiefenfinder (2 fwd. & 1 Mittschiff)
Raytheon R20 XX (24-Meilen-Radar)
Simrad S 20 AWI Windgeschwindigkeits-, Tiefen- und Kombigerät mit GPS-Messungen
Caliper GPS Cockpit Repeater
Benmar CS 21-R Autopilot (Ketten- / Getriebeunterdecksystem)
VHF / AIS (Standard GX 2150)
Zwei Hand-VHFs (Standard, HX255 und HX270S)
15 "Flachbildschirm LG TV
AM-FM Stereo, MP3, DVD, CD (Radio / Videoplayer) JVC KD-ADV 5490
Stereo Lautsprecher Cockpit & Hauptkabine
Tiefensprecher U3-50
Cannon L30 Flachbettscanner & Samsung Laserdrucker

Segel und Ausrüstung
Lee Sails:
Volle Batt Main, Staysail, Besan & Roll Roll 100% Genny
2 Barient ST-23 Genua Winden, 4 # 10 Mastwinden, 5 Cockpitwinden
3 ½ "x 20" teleskopischer Schnursteuerstab mit Gleitschiene am Mast
Zwei schwere Genua-Drehblöcke

Zwei 45-lb CQR, 45-lb Danforth, 35-lb faltende Fischer Anker
Zwei 150 '¾ "Nylon-Roden
> 500 '5/16 G-70 hohe Testkette und zwei Hi-Test Kettenstopper
Ideal vertikale Umkehr Ankerwinde mit Bronze Seil & Kette Zigeuner
Neun Stollen, Bug und Heck
Mast montierter Radarreflektor
Mehrere ¾ "Docklinien
Benutzerdefinierte Bogenrollen und Ankerkeile
Custom Teak Rad mit Edison Radschutz
Custom Teak Cockpit Klapptische
Edelstahl Bug & Heck Einstiegsleitern
6 "Sestrel Compass, Danforth 'Captains Over-Berth Upside Down' Kompass
Eingebaute Deckwasserfänger mit Zuführung zu Tanks
Vier 8 "x 22" & zwei 8 "x 36" Fender und zwei 36 "Fender Boards
2 Deckboxen und zwei 12-Fuß-Bootshaken
Benutzerdefinierte Jollen Davits mit Cargo-Net-Speicher unten

4 erwachsene Schwimmwesten, 2 auf Schienen montierte Hufeisen-Rettungsringe, Mann über Bord
2 tragbare & 1 Maschinenraum Feuerlöscher mit Motorabschaltung
25 mm Leuchtpistole & viele 25 mm & Hand SOLAS Flares, Set Signalflaggen
ACR 406 EPIRB, Whistle, Bell, Neigungsmesser und Mast montiert Horn
Benutzerdefinierte SS Bow & Mast Kanzeln
1 "SS Sicherheitshandlauf mit Port- und Steuerbordöffnungstoren
Custom Fiberglas Cockpit-Gehäuse mit Roll-up-Fenstern und voller Abschirmung
5/8 "Custom Wraparound SS Handlauf auf dem Cockpit Hardtop
SS Intrusion Bars auf Luken und Achtern Luken und Niedergang Eingang
6-Mann Rettungsinsel, gewartet - nicht mehr zertifiziert (Überdachung Gore-Tex Delamination)
Notlenkung vom Achterdeck
Rostschutz aus Edelstahl (mittlerer Rumpf und volle Zehe / Kappe)
9 'AB Beiboot, und zwei 15 HP Mercury Außenborder

Zwei 60 lb Tauchflaschen, Atemregler und Weste, mehrere Flossen und Schutzbrillen / Schnorchel
Zwei Ferngläser 7 x 50, Teak Cockpit Fernglas Halter
Sechs benutzerdefinierte Cockpit-Kissen und vier benutzerdefinierte Cockpit-Sitzpolster
Teak Flagstaff & viele karibische Höflichkeitsflaggen
Volles Boot Sunbrella-Baumzelt, Segel u. Lukendeckel
Voll Teak Zeh-Schiene & Bugspriet benutzerdefinierte Sunbrella Snap-on-Abdeckung
7 ½ "Messing Uhr & Barometer, 5" Messing Feuchte & Temperaturanzeige
Zwei 10-lb-Propan-Tanks mit Sicherheitsabsperrventil und 6-lb für BBQ
Custom Teak Cabinetry im ganzen Boot mit 44 öffnenden Schließfächern
Tiefes Verstauen in 12 Schließfächern unter & in der Rückseite der Sofaanlegeplätze
Alle Liegeplätze, Polster und Sofas wurden komplett neu bezogen
Handbücher für alle Bordgeräte und viele Ersatzteile

Aktiv, seit wir 1983 vom ursprünglichen Besitzer ein Boot gekauft haben. Im Laufe der Jahre haben wir viele Verbesserungen vorgenommen, einschließlich neuer Segel und Rollreffanlagen. Im Jahr 2000 zogen wir den Hauptmotor für einen kompletten Umbau bei der Nissan-Wiederaufbaufabrik in Trinidad, WI. 2003 wurde der Boden geschält und die Gelschicht wurde durch 9 Schichten von West System-Epoxid ersetzt und der gesamte Rumpf wurde zwei Schichten davon erhalten Awlgrip, einschließlich der Masten und Ausleger. Im Jahr 2013 haben wir die oberen Decks und Kabinen wieder erobert. Seit 10 Jahren leben wir in Venezuela und segeln durchschnittlich alle anderthalb Jahre nach Trinidad, WI. Es sollte angemerkt werden, dass nach unserer Meinung und vielen anderen ein komfortabler Cockpit-Layout schwer zu finden wäre. Jetzt, da wir Mitte 70 sind, haben wir beschlossen, unser geliebtes Plenum zu verkaufen und zu anderen Unternehmungen überzugehen. Inbegriffen sind alle Haushaltswaren (Geschirr, Töpfe und Pfannen, Espressomaschine, Bettwäsche, etc.) sowie alle Werkzeuge zur Wartung und / oder Reparatur, sowie die vielen an Bord verstauten und auf Karteikarten aufgelisteten Ersatzteile. Unsere Ersatzteilregel lautet: "Wenn es schief geht, kaufen Sie einen Ersatz und einen Ersatz - wenn es wieder fehlschlägt, kaufen Sie einen Ersatz und 2 Ersatzteile, da es keine Schiffsgeschäfte auf See gibt". Ab Dezember 2017 sind alle Systeme und Geräte in einwandfreiem Zustand und so kann man an Bord gehen und ohne Ausrüstung fahren.

Spanish Spanish

Tiburon 36 Mark II - Ketch

Tipo: Tiburon 36 Mark II, Ketch de cabina en popa (Precursor de 'CABORICO 38')
Constructor: Fibro Tecnica, Costa Rica
Diseñador: W. I. B. Crealock
LOA 42 'LOD 36' 3 "
LWL 28 '11 "
Borrador 5 '8 "
Haz 11 '4 "
Liquidación de puente: 47 '
Año: 1978
Desplazamiento: 20,000 lbs.
Lastre: 7,500 lbs.
Combustible: 85 galones en 3 tanques
Agua: aprox. 110 galones en 3 tanques
Fibra de vidrio de construcción, 1 ¼ "con núcleo de balsa, quilla completa

48 HP Chrysler / Nissan diesel (reconstrucción completa 2000)
3.75 KW generador diesel auxiliar con alternador de 90 amperios
Filtro de combustible Racor Sistema de pulido de combustible Racor
Filtro de aceite de bypass Amsoil Engine

12 VDC, 110 VAC (6 salidas)
30 Amp 25 'y 50' cables de muelle Hubble
Seis baterías de gel marino de 6 voltios y 180 AH en tres bancos de 12 V
Una batería de gel marino de 12 voltios # 31 (arranque)
Generador de viento Four Winds # 2 con regulador de batería de gel de 12 voltios
Cuatro paneles solares con regulador de batería de gel de 12 voltios
Heart # 25, inversor / cargador de 2500 vatios para baterías de gel
Inversor de 300 vatios (computadoras Nav y alimentación de TV)
Luces del esparcidor en los mástiles principales y de mesana
Luces de marcha (cabeza de mástil tricolor y bauprés), luz de anclaje de cabeza de mástil
Sistema de aire acondicionado central refrigerado por agua de una tonelada (12000 BTU)
Dos bombas de achique eléctricas Auto / Manual activadas

Capacidad para 4 personas en literas fijas (2 en cabina doble de popa de nacimiento y 2 en literas de Settee)
Duerme 1 en el nacimiento de piloto extraíble (cabina principal)

Gama de propano cardánico con 3 quemadores Shipmate con horno
Stern Rail montado en parrilla de gas para barbacoa con 6 lbs. tanque de propano
Refrigerator Box n. ° 1 (congelador Grunert de 1 tonelada con nuevas placas de almacenamiento SS)
Refrigerator Box # 2 (refrigerador / congelador Adler Barber)
Sistema de filtro de agua Seagull IV
Fregaderos SS dobles profundos con bomba de eliminación de basura macerador
Dos fabricantes de agua PUR 80 MK II

Sistema de alarma del motor / generador
Sensor de monóxido de carbono en cabina en popa (Alerta de seguridad)
Sistema de alarma antipánico (activación delantera y posterior) con luces de extensión y cuerno de mástil
3 receptores GPS (Garmin 152H, G-19X, GA 30)
2 computadoras Dell M-20 Nav con capitán PGM (> 1500 cartas para la costa este de EE. UU. - Caribe)
ICOM M700 SSB con modo Ham, más Weather Fax / SSB PGM
3 buscadores de profundidad (2 fwd. Y 1 parte central)
Raytheon R20 XX (radar de 24 millas)
Unidad de velocidad, profundidad y combi Simrad S 20 AWI con lecturas verdaderas de GPS
Caliper GPS Cockpit repeater
Benmar CS 21-R Piloto automático (cadena / engranaje accionado debajo del sistema de cubierta)
VHF / AIS (Estándar GX 2150)
Dos VHF de mano (Estándar, HX255 y HX270S)
TV de pantalla plana de 15 "LG
AM-FM Stereo, MP3, DVD, CD (Radio / Video Player) JVC KD-ADV 5490
Altavoces estéreo Cockpit y cabina principal
Profundidad Talker U3-50
Escáner de cama plana Cannon L30 y impresora láser Samsung

Velas y equipos
Lee Sails:
Full Batt Main, Staysail, Mizzen y Roller Furling 100% Genny
2 cabrestantes Barient ST-23 Genoa, 4 winches de mástil # 10, 5 cabrestantes de cabina
Varilla de bigotes telescópica de control de línea de 3 ½ "x 20 'con guía de deslizamiento en el mástil
Dos bloques giratorios de alta resistencia de Génova
Sistema de freno de la vela mayor

Equipo de cubierta
Dos anclas de pescador plegables CQR de 45 lb, Danforth de 45 lb y pesas plegables de 35 lb.
Dos rodes de nylon de 150 '¾ "
> 500 '5/16 Cadena de prueba alta G-70 y dos bloqueadores de cubierta de la cadena Hi-test
Molinete de anclaje reversible vertical ideal con cuerda de bronce y cadena de gitanos
Ancla de mar paracaidista
Nueve tacos, proa y popa
Reflector de radar montado en el mástil
Múltiples líneas de ¾ "
Rodillos de proa personalizados y cuñas de anclaje
Rueda de teca personalizada con protector de rueda Edison
Mesas plegables de cabina de teca personalizadas
Escaleras de embarque de arco y popa de acero inoxidable
Brújula Sestrel de 6 ", brújula Danforth 'Capitán sobre litera boca abajo'
Receptores de agua de cubierta incorporados con alimentación a los tanques
Cuatro defensas de 8 "x 22" y dos de 8 "x 36" y dos placas de defensa de 36 "
2 cajas de terraza y dos ganchos de bote de 12 pies
Pescantes personalizados con almacenamiento de red de carga a continuación

Equipo de seguridad
4 chalecos salvavidas para adultos, 2 anillos salvavidas de herradura montados en riel, hombre al agua
2 extintores portátiles y 1 sala de máquinas con función de apagado del motor
Bengala de 25 mm y muchas bengalas SOLAS de 25 mm y de mano, juego de banderas de señalización
ACR 406 EPIRB, silbato, campana, inclinómetro y cuerno montado en el mástil
Pulpitos personalizados SS Bow & Mast
Pasamanos de seguridad SS de 1 "con puertas de apertura a babor y estribor
Gabinete de cabina de fibra de vidrio personalizada con ventanas enrollables y pantalla completa
Pasamanos envolvente personalizado SS de 5/8 "en el techo duro de la cabina
Barras de intrusión SS en escotillas a proa y popa y entrada a la entrada
Balsa salvavidas de 6 hombres, atendida - ya no está certificada (dosel de deslaminación Gore-Tex)
Dirección de emergencia desde la cubierta de popa
Protección de riel de fricción de acero inoxidable (casco medio y punta completa / riel cap)
9 'bote auxiliar, y dos fuerabordas de 15 HP Mercury

Dos tanques de buceo de 60 lb, regulador y chaleco BC, múltiples aletas y gafas / tubos
Dos binoculares de 7 x 50, soporte binocular de cabina personalizado de teca
Seis cojines personalizados en la cabina y cuatro cojines personalizados en el forro del asiento de la carlinga
Flagstaff de teca y muchas banderas de cortesía del Caribe
Barco completo Sunbrella boom carpa, vela y tapas de escotilla
Antebrazo de teca y bauprés de teca con ribete de teca personalizado
Reloj y barómetro de latón de 7½ ", indicador de humedad y temperatura de latón de 5"
Dos tanques de propano de 10 lb con válvula de seguridad eléctrica de cierre y 6 lb para barbacoa
Armarios de teca personalizados en todo el barco con 44 armarios de apertura
Estiba profunda en 12 casilleros debajo y detrás de las literas de los sofás
Retapizado completamente todas las literas, cojines y sofás de la cabina
Manuales para todos los equipos a bordo y muchas piezas de repuesto

Navegamos activamente desde que compramos el bote al propietario original en 1983. A lo largo de los años, hemos realizado muchas mejoras, incluyendo velas nuevas y equipos de enrollamiento. En 2000, sacamos el motor principal para una reconstrucción completa en las instalaciones de reconstrucción de Nissan en Trinidad, WI. En 2003, tuvimos el fondo pelado y la capa de gel reemplazada con 9 capas de epoxi West System y todo el casco recibió dos capas de Awlgrip, incluidos los mástiles y barreras. En 2013, volvimos a arar las cubiertas y cabinas superiores. Durante los últimos 10 años hemos estado viviendo en Venezuela y navegando a Trinidad, WI, en promedio cada año y medio. Cabe señalar que, en nuestra opinión y muchas otras, sería difícil encontrar un diseño de cabina más cómodo. Ahora que estamos en nuestros mediados de los 70, hemos decidido vender nuestra querida Plenum y pasar a otros empeños. Se incluyen todos los artículos para el hogar (platos, ollas y sartenes, máquina expreso, ropa de cama, etc.) así como todas las herramientas para reparar y / o reparar, además de las muchas piezas de repuesto guardadas a bordo y enumeradas en las tarjetas de índice. Nuestra regla de piezas de repuesto es "si falla, compre un repuesto y un repuesto; si falla, compre un repuesto y 2 repuestos porque no hay almacenes marinos en el mar". A partir de diciembre de 2017, todos los sistemas y equipos se encuentran en buen estado de funcionamiento, por lo que uno puede subir a bordo e ir de crucero sin tener que equiparse.

French French

Tiburon 36 Mark II - Ketch

Type: Tiburon 36 Mark II, Cabine arrière Ketch (Précurseur de 'CABORICO 38')
Constructeur: Fibro Tecnica, Costa Rica
Concepteur: W. I. B. Crealock
LOA 42 'LOD 36' 3 "
LWL 28 '11 "
Tirant d'eau 5 '8 "
Faisceau 11 '4 "
Dégagement de pont: 47 '
Année: 1978
Déplacement: 20 000 lb
Ballast: 7 500 lb
Carburant: 85 gallons dans 3 réservoirs
Eau: Approx. 110 gallons dans 3 réservoirs
Fibre de verre de construction, 1 ¼ "avec noyau de balsa, pleine quille

48 HP Chrysler / Nissan diesel (reconstruction complète 2000)
Générateur diesel auxiliaire de 3,75 KW avec alternateur de 90 ampères
Filtre à essence Racor Système de polissage à essence Racor
Amsoil Engine bypass filtre à huile

12 VDC, 110 VAC (6 prises)
Cordons d'amarrage Hubble 30 '25' & 50 '
Six batteries au gel marin de 6 volts, 180 AH dans trois batteries de 12 V
Une batterie au gel marin 12 Volt # 31 (démarrage)
Générateur de vent Four Winds # 2 avec régulateur de batterie 12 Volt Gel
Quatre panneaux solaires avec régulateur de batterie 12 Volt Gel
Cœur # 25, ensemble onduleur / chargeur de 2500 watts pour batteries au gel
Onduleur de 300 watts (ordinateurs de navigation et alimentation TV)
Éclaireur sur les mâts principaux et d'artimon
Feux de circulation (tête de mât tricolore et beaupré), lumière d'ancrage de la tête de mât
Système de climatisation centrale à refroidissement par eau One Ton (12000 BTU)
Deux pompes de cale électriques Auto / Manual activé

4 couchages dans des couchettes fixes (2 dans la cabine arrière de naissance double et 2 dans les couchettes de canapé)
1 couchage dans la naissance du pilote amovible (cabine principale)

Cuisinière gaz propane à 3 brûleurs avec four
Grille à gaz BBQ montée sur rail arrière avec 6 lbs. réservoir de propane
Réfrigérateur Box # 1 (Grunert 1 Ton congélateur avec les nouvelles plaques de rétention SS)
Réfrigérateur Box # 2 (réfrigérateur / congélateur Adler Barber)
Système de filtre à eau Seagull IV
Éviers doubles profonds de SS avec la pompe d'élimination des ordures de macérateur
Deux machines à eau PUR 80 MK II

Système d'alarme moteur / générateur
Capteur de monoxyde de carbone de cabine arrière (Alerte de sécurité)
Système d'alarme anti-panique (activation avant et arrière) avec feux d'épandage et mât de mât
3 récepteurs GPS (Garmin 152H, G-19X, GA 30)
2 ordinateurs de bord Dell M-20 avec capitaine PGM (> 1500 cartes pour la côte Est des États-Unis - Caraïbes)
ICOM M700 SSB avec mode Jambon, plus fax météo / SSB PGM
3 sondeurs (2 fwd. Et 1 midship)
Raytheon R20 XX (24-mile radar)
Simrad S 20 AWI vent vitesse, profondeur et combi unité avec GPS lectures vraies
Caliper GPS répétiteur de cockpit
Pilote automatique Benmar CS 21-R (système sous le pont à chaîne / engrenage)
VHF / AIS (Standard GX 2150)
Deux VHF portatifs (Standard, HX255 et HX270S)
15 "écran plat LG TV
AM-FM Stéréo, MP3, DVD, CD (Lecteur radio / vidéo) JVC KD-ADV 5490
Enceintes stéréo Cockpit & Main Cabin
Profondeur Talker U3-50
Scanner à plat Cannon L30 et imprimante laser Samsung

Voiles et équipement
Lee Sails:
Full Batt Main, Staysail, Mizzen, et Roller Furling 100% Genny
2 treuils Barient ST-23 Genoa, 4 treuils de mât n ° 10, 5 treuils cockpit
Canne télescopique télescopique 3 ½ "x 20 'avec glissière sur le mât
Deux blocs de tournage génois robustes
Système de freinage de flèche de grand-voile

Équipement de pont
Deux CQR de 45 livres, Danforth de 45 livres, ancres de pêcheurs pliants de 35 livres
Deux rodes en nylon de 150 '¾'
> 500 '5/16 G-70 haute chaîne de test et deux Hi-test chaîne pontets
Guindeau d'ancre renversant vertical idéal avec des gypsies de corde et de chaîne de bronze
Ancre de mer de parachute
Neuf taquets, arc et poupe
Réflecteur radar monté sur mât
Plusieurs lignes de quai ¾ "
Rouleaux d'étrave et cales d'ancrage personnalisés
Roue en teck personnalisée avec protection de roue Edison
Tables pliantes de cockpit en teck sur mesure
Échelles d'embarquement d'arc et de poupe d'acier inoxydable
Boussole de 6 "Sestrel, boussole de capitaine Danforth" Over-Berth Upside Down "
Capteurs d'eau de pont intégrés avec alimentation des réservoirs
Quatre ailes de 8 "x 22" et deux ailes de 8 "x 36" et deux ailes de 36 "
2 boîtes de pont et deux crochets de bateau de 12 pi
Bossoirs de dinghy personnalisés avec le stockage net de cargaison ci-dessous

Équipement de sécurité
4 gilets de sauvetage pour adultes, 2 anneaux de sauvetage en forme de fer à cheval sur rail, un homme à la mer
2 extincteurs portatifs et 1 extincteur à moteur avec fonction d'arrêt du moteur
Fusée de fusée de 25 millimètres et beaucoup de fusées SOLAS de 25 millimètres et de main, ensemble de drapeaux de signal
ACR 406 EPIRB, sifflet, cloche, inclinomètre et klaxon monté sur mât
Puits de chaloupe Bow & Mast personnalisés SS
Main courante de sécurité de 1 "avec portillons d'ouverture de bâbord et de tribord
Habitacle fait sur commande d'habitacle de fibre de verre avec des fenêtres de roll-up et criblage complet
Garde-corps SS enveloppant personnalisé de 5/8 po sur le toit rigide du poste de pilotage
Barres d'intrusion SS sur les trappes avant et arrière et l'entrée des descentes
Radeau de sauvetage pour 6 personnes, entretenu - non certifié (canotage Gore-Tex délaminage)
Direction d'urgence du pont arrière
Protection de rail de frottement d'acier inoxydable (mi-coque et plein orteil / chapeau-rail)
9 'AB dinghy, et deux hors-bord 15 HP Mercury

Deux bouteilles de plongée de 60 lb, un gilet régulateur et BC, plusieurs palmes et lunettes / tubas
Deux jumelles 7 x 50, porte-jumelles personnalisées en cockpit en teck
Six coussins d'habitacle faits sur commande et quatre coussins faits sur commande de doublure de siège d'habitacle
Flagstaff en teck et de nombreux drapeaux de courtoisie des Caraïbes
Toit de bôme Sunbrella, voile et panneaux d'écoutille
Couvercle encliquetable en forme de tulipe et de bout-dehors
Horloge et baromètre en laiton de 7 ½ po, mesure de l'humidité et de la température de 5 po en laiton
Deux réservoirs de propane de 10 lb avec soupape de sécurité à coupure électrique et 6 lb pour barbecue
Armoires en teck personnalisées sur tout le bateau avec 44 casiers à ouverture
Rangement profond dans 12 casiers sous et à l'arrière des couchettes de canapé
Complètement rembourré toutes les couchettes de cabine, coussins et canapés
Manuels pour tous les équipements de bord et de nombreuses pièces de rechange

Nous avons navigué activement depuis que nous avons acheté le bateau du propriétaire original en 1983. Au fil des ans, nous avons fait de nombreuses améliorations, y compris de nouvelles voiles et enrouleur. En 2000, nous avons retiré le moteur principal pour une reconstruction complète à l'usine de reconstruction de Nissan à Trinidad, WI. En 2003, nous avons remplacé le revêtement pelé et le gel coat par 9 couches d'époxy West System et la coque entière a reçu deux couches de Awlgrip, y compris les mâts et les barrages. En 2013, nous avons réaménagé les ponts et les cabines. Au cours des 10 dernières années, nous avons vécu au Venezuela et navigué à Trinidad, WI, en moyenne chaque année et demi. Il convient de noter que, à notre avis et bien d'autres, une disposition plus confortable du poste de pilotage serait difficile à trouver. Maintenant que nous sommes au milieu des années 70, nous avons décidé de vendre notre Plénum bien-aimé et de passer à d'autres projets. Inclus sont tous les articles ménagers (vaisselle, casseroles et poêles, machine à expresso, linge de maison, etc.) ainsi que tous les outils pour entretenir et / ou faire des réparations, ainsi que les nombreuses pièces de rechange embarquées et répertoriées sur les fiches. Notre règle sur les pièces de rechange est «si elle échoue, achetez un remplacement et une pièce de rechange - si elle échoue à nouveau, achetez un remplacement et 2 pièces de rechange car il n'y a pas de magasins maritimes en mer». À partir de décembre 2017, tous les systèmes et équipements sont en bon état de fonctionnement et peuvent donc être embarqués et faire des croisières sans avoir à s'habiller.

Italian Italian

Tiburon 36 Mark II - Ketch

Tipo: Tiburon 36 Mark II, cabina di poppa Ketch (precursore di 'CABORICO 38')
Costruttore: Fibro Tecnica, Costa Rica
Progettista: W. I. B. Crealock
LOA 42 'LOD 36' 3 "
LWL 28 '11 "
Bozza 5 '8 "
Beam 11 '4 "
Liquidazione ponte: 47 '
Anno: 1978
Dislocamento: 20.000 libbre.
Zavorra: 7.500 libbre.
Carburante: 85 galloni in 3 serbatoi
Acqua: ca. 110 galloni in 3 serbatoi
Costruzione in fibra di vetro, 1 ¼ "con anima in balsa, chiglia completa

48 HP Chrysler / Nissan diesel (ricostruzione completa 2000)
Generatore diesel ausiliario da 3,75 KW con alternatore da 90 Amp
Filtro del carburante Racor Sistema di lucidatura del carburante Racor
Filtro olio bypass motore Amsoil

12 VDC, 110 VAC (6 prese)
Cavi dock Hubble da 30 Amp 25 'e 50'
Sei batterie al gel marino da 6 Volt, 180 AH in banchi da 3 a 12 V
Una batteria di gel marino da 12 volt n. 31 (a partire)
Generatore eolico Four Winds # 2 con regolatore batteria 12 Volt Gel
Quattro pannelli solari con regolatore batteria 12 Volt Gel
Heart # 25, set di inverter / caricabatterie da 2500 Watt per batterie al gel
Inverter da 300 Watt (computer Nav e alimentazione TV)
Luci dello spreader sugli alberi principali e di mezzana
Luci di marcia (testina tricolore e bompresso), luce di ancoraggio della testa del montante
Sistema di climatizzazione centralizzato raffreddato ad acqua One Ton (12000 BTU)
Due pompe di sentina elettriche Auto / Manuale attivate

4 posti letto in cuccette fisse (2 in cabina di poppa a due letti e 2 in cuccette del divano)
1 posto letto nel parto pilota rimovibile (cabina principale)

Gamma di propano gimballed a 3 bruciatori Shipmate con forno
Griglia a gas per barbecue su guida di poppa con 6 libbre. tanica di propano
Frigorifero Box n. 1 (congelatore Grunert da 1 tonnellata con nuove piastre di ritenzione SS)
Frigorifero Box # 2 (frigorifero / congelatore Adler Barber)
Sistema di filtraggio dell'acqua Seagull IV
Doppi lavelli SS profondi con maceratore per la raccolta dei rifiuti
Due produttori di acqua PUR 80 MK II

Sistema di allarme motore / generatore
Sensore di monossido di carbonio cabina di poppa (avviso di sicurezza)
Sistema di allarme antipanico (attivazione di prua e poppa) con luci dello spargitore e avvisatore acustico
3 ricevitori GPS (Garmin 152H, G-19X, GA 30)
2 Computer Dell M-20 Nav W / Captain PGM (> 1500 carte per la costa est degli Stati Uniti - Caraibi)
ICOM M700 SSB con modalità Ham, più Weather Fax / SSB PGM
3 cercatori di profondità (2 ° e 1 ° di mezzo)
Raytheon R20 XX (radar da 24 miglia)
Simrad S 20 AWI velocità del vento, profondità e unità combinata con letture GPS
Ripetitore del cockpit GPS Caliper
Autopilota Benmar CS 21-R (sistema sottocoperta azionato da catena / ingranaggi)
VHF / AIS (Standard GX 2150)
Due VHF portatili (standard, HX255 e HX270S)
15 "schermo piatto LG TV
AM-FM Stereo, MP3, DVD, CD (lettore radio / video) JVC KD-ADV 5490
Altoparlanti stereo Cabina di guida e cabina principale
Depth Talker U3-50
Scanner a superficie piana Cannon L30 e stampante laser Samsung

Vele e attrezzature
Lee Sails:
Full Batt Main, Staysail, Mizzen e Roller Furling 100% Genny
2 argani di Genoa ST-23 di Barient, 4 argani dell'albero # 10, 5 argani della cabina di guida
Bastone a sbalzo telescopico 3 ½ "x 20" con binario di scorrimento sull'albero
Due blocchi girevoli di Genova per impieghi gravosi
Sistema frenante della barra di randa

Ingranaggio di coperta
Due CQR da 45 libbre, Danforth da 45 libbre, ancore da pescatore pieghevoli da 35 libbre
Due rode in nylon da 150 "."
> Catena di prova alta 5/16 G-70 da 500 'e due tappi a catena ad alta fedeltà
Salpancora ad inversione verticale ideale con corda in bronzo e zingari a catena
Ancora galleggiante paracadute
Nove tacchetti, arco e poppa
Riflettore radar montato su montante
Più linee di ancoraggio ¾ "
Rulli di prua personalizzati e cunei di ancoraggio
Ruota in teak personalizzata con parafango Edison
Tavoli pieghevoli personalizzati per pozzetto in teak
Scale d'imbarco Bow & Stern in acciaio inossidabile
6 "Bussola di Sestrel, bussola rovesciata del capitano di Danforth" rovesciata
Raccoglitori di acqua incorporati con alimentazione ai serbatoi
Quattro parafanghi da 8 "x 22" e due da 8 "x 36" e due parafanghi da 36 "
2 scatole da ponte e 2 ganci per barca da 12 piedi
Gruette per battello di servizio su ordinazione con immagazzinaggio della rete del carico qui sotto

Equipaggiamento di sicurezza
4 giubbotti di salvataggio per adulti, 2 anelli di salvataggio a ferro di cavallo su binario, palo fuoribordo per uomo
2 estintori portatili e 1 sala macchine con funzione di spegnimento del motore
Pistola a lancia flare da 25 mm e molti razzi SOLAS da 25 mm e lancette, serie di bandiere di segnalazione
ACR 406 EPIRB, Fischietto, Campana, Inclinometro e tromba montata sull'albero
Pulpiti personalizzati SS Bow & Mast
Maniglione di sicurezza in acciaio inox da 1 "con porte e cancelli di apertura a dritta
Recinzione personalizzata in pozzetto in vetroresina con finestre avvolgibili e schermatura completa
Manubrio da 5/8 "personalizzato avvolgente sul tetto della cabina di guida
Barre antintrusione SS sui boccaporti di prua e di ingresso
Zattera di salvataggio per 6 persone, revisionata - non più certificata (baldacchino Gore-Tex delaminating)
Sterzo d'emergenza dal ponte di poppa
Protezione parastrappi in acciaio inossidabile (scafo medio e punta completa / binario a capote)
Gommone 9 'AB e due fuoribordo Mercury da 15 HP

Due bombole da 60 libbre, regolatore e gilet BC, pinne multiple e occhiali / boccagli
Due binocoli 7 x 50, supporto binoculare personalizzato per pozzetto in tek
Sei cuscini personalizzati nel cockpit e quattro cuscini personalizzati per il rivestimento del sedile del pozzetto
Flagstaff in teak e molte bandiere di cortesia dei Caraibi
Tenda completa per tenda a braccio di Sunbrella, coperture per vele e boccaporti
Rivestimento a scatto completo per ombrellone e bompresso in teak
7 ½ "orologio e barometro in ottone, 5" misuratore di umidità e temperatura in ottone
Due carri armati del propano da 10 libbre con la valvola di sicurezza elettrica di intercettazione & 6-lb per il BBQ
Armadietti in teak personalizzati in tutta la barca con 44 gavoni di apertura
Profondo stivaggio in 12 gavoni sotto e dietro gli ormeggi dei divani
Completamente reupholstered tutti gli ancoraggi, cuscini e divani della cabina
Manuali per tutte le apparecchiature di bordo e molti pezzi di ricambio

Crociera attivamente da quando abbiamo acquistato la barca dal proprietario originale nel 1983. Nel corso degli anni, abbiamo fatto molti aggiornamenti, tra cui nuove vele e dispositivi di avvolgimento. Nel 2000, abbiamo tirato il motore principale per una ricostruzione completa presso il centro di ricostruzione Nissan di Trinidad, nel 2003, abbiamo avuto il fondo sbucciato e il rivestimento in gel sostituito con 9 mani di resina epossidica West System e l'intero scafo ha ricevuto due mani di Awlgrip, compresi gli alberi e i bracci. Nel 2013, abbiamo risistemato i ponti e le cabine della parte superiore. Negli ultimi 10 anni abbiamo vissuto in Venezuela e navigando a Trinidad, Wisconsin, in media ogni anno e mezzo. Va notato che, a nostro parere e molti altri, sarebbe difficile trovare una disposizione più confortevole del cockpit. Ora che siamo a metà degli anni '70, abbiamo deciso di vendere il nostro amato Plenum e passare ad altri sforzi. Sono inclusi tutti i casalinghi (piatti, pentole e padelle, macchina per caffè espresso, biancheria, ecc.), Nonché tutti gli strumenti per riparare e / o effettuare riparazioni, oltre ai numerosi pezzi di ricambio stivati ​​a bordo e elencati nelle schede. La nostra regola sui pezzi di ricambio è "se fallisce, compra un ricambio e un ricambio - se fallisce di nuovo compra un ricambio e 2 pezzi di ricambio perché non ci sono negozi marini in mare". A partire da dicembre 2017, tutti i sistemi e le attrezzature sono in buone condizioni di funzionamento e quindi è possibile spostarsi a bordo e andare in crociera senza dover indossare abiti.

Russian Russian

Tiburon 36 Mark II - Ketch

Тибурон 36 Марк II - Китч
Тип: Tiburon 36 Mark II, Aft Cabin Ketch (Предшественник «CABORICO 38»)
Строитель: Фибро Текница, Коста-Рика
Дизайнер: В. И. Крялок
LOA 42 'LOD 36' 3 "
LWL 28 '11 "
Проект 5 '8 "
Луч 11 '4 "
Мост: 47 '
Год выпуска: 1978
Водоизмещение: 20 000 фунтов.
Балласт: 7500 фунтов.
Топливо: 85 галлонов в 3 резервуарах
Вода: прибл. 110 галлонов в 3 танках
Конструкция Стекловолокно, 1 ¼ "с сердечником бальзы, полным килем

48 HP Chrysler / Nissan diesel (полная перестройка 2000)
3,75 кВт вспомогательный дизель-генератор с генератором 90 А
Racor топливный фильтр Racor топливная полировка системы
Фильтр обводного фильтра Amsoil Engine

12 В постоянного тока, 110 В переменного тока (6 выходов)
30 ампер 25 'и 50' док-станции Hubble
Шесть 6-вольтовых, 180-AH морских гелевых батарей в банках Three-12 V
Одна батарея для морского геля емкостью 12 вольт # 31 (пуск)
Ветрогенератор Four Winds # 2 с 12-вольтным гелевым аккумулятором
Четыре солнечных панели с 12-вольтным гелевым аккумулятором
Сердце № 25, 2500-Вт инвертор / зарядное устройство для гелевых батарей
300-ваттный инвертор (Nav-компьютеры и ТВ-мощность)
Распределительные огни на главных и бизантовых мачтах
Беговые огни (трехцветная головка мачты и бушприт), фонарь якоря мачты
Одна центральная система кондиционирования воздуха с водяным охлаждением (12000 BTU)
Два электрических трюмных насоса Авто / Ручной

Спальные места 4 на фиксированных причалах (2 в двухместной кормовой каюте и 2 в причалах Settee)
Спит 1 в съемном пилотном рождении (основная каюта)

Корабль-спутник с 3-мя горелками с гальваническим покрытием с духовым шкафом
Газовое гриль-барбекю с барьером на гриле с 6 фунтами. баллон с пропаном
Холодильник Box № 1 (Grunert 1 Тонный морозильник с новыми прутьями SS)
Холодильник Box № 2 (холодильник / морозильник Adler Barber)
Система фильтрации воды Seagull IV
Двойная глубокая раковина SS с насосом для удаления мусора
Два производителя воды PUR 80 MK II

Аварийная система двигателя / генератора
Датчик угарного углерода в салоне (Предупреждение безопасности)
Аварийная сигнализация (передняя и задняя части) с разбрасывающими огнями и мачтой
3 приемника GPS (Garmin 152H, G-19X, GA 30)
2 Dell M-20 Nav Computers W / Captain PGM (> 1500 карт для Восточного побережья США - Карибский бассейн)
ICOM M700 SSB с режимом Ham, плюс Weather Fax / SSB PGM
3 глушителя (2 мили и 1 мидшип)
Raytheon R20 XX (24-мильный радар)
Simrad S 20 AWI скорость ветра, глубина и объёмный блок с истинными показаниями GPS
Регулятор трансивера GPS-суппорта
Benmar CS 21-R Автопилот (система с цепью / редуктором под палубой)
VHF / AIS (стандарт GX 2150)
Две ручные УКВ (Standard, HX255 и HX270S)
15 "плоский экран LG TV
AM-FM Стерео, MP3, DVD, CD (радио / видеопроигрыватель) JVC KD-ADV 5490
Стереодинамики Cockpit & Main Cabin
Глубина Talker U3-50
Планшетный сканер Cannon L30 и лазерный принтер Samsung

Паруса и оборудование
Ли Пайдс:
Full Batt Main, Staysail, Mizzen, & Roller Furling 100% Genny
2 Barient ST-23 Лебедки Genoa, лебедки 4 # 10 мачты, 5 лебедок для кабины
3 ½ "x 20" телескопический штыревой штыревой штырь с направляющей скольжения на мачте
Два высокооборотных поворотных блока Генуи
Тормозная система

Палубная шестерня
Два 45-фунтовых CQR, 45-фунтовый Danforth, 35-фунтовые складные рыболовные якоря
Два 150-дюймовых нейлона
> 500 '5/16 G-70 с высокой тестовой цепью и двумя стопорными колодками для тестовых цепей
Идеальная вертикальная реверсивная якорная лебедка с бронзовым канатом и цепными цыганами
Парашютный морской якорь
Девять шипов, лук и корма
Радар-отражатель мачты
Несколько док-линий ¾ "
Пользовательские носовые ролики и анкерные подкладки
Тиковое колесо из тика с защитной решеткой Edison
Складные столы из тикового дерева из тикового дерева
Лестницы для подноса и подставки из нержавеющей стали
6 "Sestrel Compass, Danforth" Капитан над берегом вверх дном "Компас
Встроенные ловушки для палубы с подачей в резервуары
Четыре 8 "x 22" и два 8 "x 36" крыла и две 36 "крыло доски
2 палубных ящика и два 12-футовых крюка для лодки
Индивидуальные шлюпки-шлюпки с грузовым отсеком ниже

Защитное снаряжение
4 взрослых спасательных жилета, 2 рельсовых подковообразных кольца жизни, человек за бортом
2 портативных и 1 машинного отделения огнетушителей с функцией выключения двигателя
25-миллиметровая ракета-распылитель и многие 25-миллиметровые и ручные вспышки SOLAS, набор сигнальных флагов
ACR 406 EPIRB, свисток, колокол, инклинометр и мачта
Напольные пульпы SS
1 "защитная ручка SS с открывающимися отверстиями для ворот и правого борта
Пользовательский корпус из стекловолокна кабины со свернутыми окнами и полным экранированием
5/8 "пользовательский обходной рулевой рельс SS на кабине с жесткой крышей
Прутки вторжения SS на передние и задние люки и вход для спутников
6-летний спасательный плот, обслуживаемый - более не сертифицированный (навес Gore-Tex)
Аварийное рулевое управление с кормовой палубы
Защитная решетка из нержавеющей стали (средний корпус и полный паз / колпачок)
9 'AB dinghy и два 15 HP подвесных мотора

Два 60-фунтовых аквалангиста, регулятор и эмблема BC, несколько плавников и очков / трубок
Два бинокля 7 x 50, пользовательский бинокль для бильярда из тикового дерева
Шесть пользовательских подушек кабины и четыре пользовательских подушки сиденья для кабины экипажа
Тик флагшток и многие флаги Карибского вежливости
Полностью лодка для палатки Sunbrella, парус и люки
Полный тик-рельс и бушприт обычное солнцезащитное покрытие
7 ½ "латунные часы и барометр, 5" латунь влажности и температуры
Два 10-фунтовых пропановых резервуара с электрическим предохранительным клапаном отключения и 6 фунтов для барбекю
Пользовательский тик-шкаф на всей лодке с 44 открывающимися шкафчиками
Глубокая укладка в 12 шкафчиков под и в спинках причалов
Полностью переоборудованы все причалы, подушки и диваны
Руководства для всего бортового оборудования и многих запасных частей

Активно путешествовал с тех пор, как мы приобрели лодку у оригинального владельца в 1983 году. За эти годы мы сделали много улучшений, в том числе новые паруса и механизм закрутки. В 2000 году мы вытащили главный двигатель для полной реконструкции на заводе по восстановлению Nissan в Тринидаде, штат Виски. В 2003 году мы получили нижнее очищенное и гелевое покрытие, замененное 9 слоями эпоксидной смолы West System, и всему корпусу было нанесено два слоя Awlgrip, включая мачты и стрелы. В 2013 году мы снова объединили верхние палубы и каюты. За последние 10 лет мы живем в Венесуэле и плаваем в Тринидаде, штат Висконсин, в среднем каждый год и полтора. Следует отметить, что, по нашему мнению, и многие другие, более удобное расположение кабины экипажа будет трудно найти. Теперь, когда мы находимся в середине 70-х, мы решили продать наш любимый Пленум и перейти к другим начинаниям. В комплект входят все предметы домашнего обихода (посуда, кастрюли и сковородки, машина экспресс, постельное белье и т. Д.), А также все инструменты для обслуживания и / или ремонта, а также множество запасных частей, уложенных на борту и перечисленных на карточках указателей. Правило наших запасных частей: «Если это не удастся, купите запасную и запасную - если она снова не сработает, замените запасные и 2 запасные части, потому что в море нет морских магазинов». По состоянию на декабрь 2017 года все системы и оборудование находятся в хорошем рабочем состоянии, и поэтому можно передвигаться на борту и путешествовать без необходимости наряда.

The offerer insures indicated the data as largest care to have provided,
however can be taken over for the correctness, completeness and topicality of the data no guarantee.